BMW X3 xDrive 30d 2021 обзор

Таким образом, есть изменения в стиле, предназначенные для того, чтобы он выглядел немного спортивнее и добавил больше `` X-ness '' (это язык BMW для прочного стиля внедорожника) - наряду с обновлениями внутренней отделки и технологий и упрощением уровней спецификаций с максимальным популярная опция, дополнительная опция, сделанная в стандартной комплектации.

Помимо топовых версий M Competition (мы уже пробовали механически идентичный X4 M Competition ), линейка силовых агрегатов остается знакомой, хотя каждая стандартная модель теперь оснащена мягкой гибридной системой на 48 В.

Это включает в себя протестированную здесь версию xDrive 30d, которая является средним из трех дизельных вариантов наряду с начальным уровнем 20d и более горячим M40d. Есть также три варианта с бензиновым двигателем, и каждая модель предлагает полный привод в стандартной комплектации.

На что это похоже?

Изменения в внешнем стиле X3 включают более тонкие фары, более острые складки на бампере и увеличенную решетку радиатора - но не волнуйтесь: она все еще меньше, чем многие из недавних усилий компании. Это определенно обновление, а не редизайн. Примечательно, что некоторые изменения в дизайне решетки радиатора и других элементов стиля были сделаны, чтобы придать X3 и X4 больше индивидуальности. Наш тестовый автомобиль M Sport отличался рядом дополнительных «спортивных» элементов дизайна.

Преобразование интерьера стало более существенным с использованием дизайна приборной панели и центральной консоли от 4-й серии. В стандартной комплектации есть сенсорный экран с диагональю 10,25 дюйма и Live Cockpit Plus, который можно обновить до версий с диагональю 12,3 дюйма с проекционным дисплеем, как на нашей тестовой модели. Последняя версия информационно-развлекательной системы BMW включает в себя Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa и прекрасно работает, особенно с учетом постоянного присутствия очень долгожданного колеса управления.

BMW сделала ряд самых популярных опций в стандартной комплектации модели до фейслифтинга, включая трехзонный климат-контроль и спортивные сиденья. Если не считать обновления интерьера, размеры X3 остались прежними: он просторен спереди и сзади и имеет удобный 550-литровый багажник.

Не ожидайте, что добавление стартер-генератора на 48 В изменит производительность X3. В этой модели xDrive 30d эта небольшая доза электрического наддува редко бывает заметна, в основном она служит для более плавной работы функции автоматического останова и запуска двигателя и обеспечения большей крутизны при выключенном двигателе. Но это не критика: 3,0-литровый шестицилиндровый дизель невероятно плавный, а также приятно отзывчивый и мощный.

XDrive 30d имеет официальное время 0-62 миль в час за 5,7 секунды, но наиболее примечательным является удобство использования 282 л.с., с крутящим моментом 479 фунт-фут, легко доступным на низкой скорости, создавая постоянное впечатление, что больше мощности доступно в любой момент. момент. Но он тоже отточен и так же доволен тихой работой на низких скоростях, как и на автобане. Качество езды на 18-дюймовых колесах нашего тестового автомобиля было превосходным, а X3 надежно устойчив даже на высоких скоростях. Трансмиссия имеет заявленную экономию до 44,8 миль на галлон с выбросом CO2 164 г / км.

Стоит ли покупать один?

Когда мы подвергли третье поколение X3 полному дорожному тесту в 2018 году, наши предложения по улучшению были сосредоточены на том, чтобы сделать трансмиссию более совершенной, а уровни оборудования - более щедрыми. BMW обратилась к обоим этим моментам с помощью фейслифтинга, добавив при этом некоторого дополнительного блеска и блеска.

Эти улучшения позволяют чрезвычайно успешному X3 идти в ногу с Audi Q5 и Land Rover Discovery Sport на чрезвычайно конкурентном рынке семейных внедорожников премиум-класса. Водители с большим пробегом, для которых дизельная трансмиссия все еще имеет смысл, найдут много удовольствия в этой модели 30d, хотя, возможно, стоит подумать об экономии, доступной с более дешевым, но все же мощным 20d.