McLaren 765LT Spider - это трансформируемая версия 765LT

Самым важным в этом 765LT Spider является то, что его крыша изготовлена ​​из цельного углеродного волокна . Он имеет электрическое питание, и на то, чтобы прикрыть или открыть тело, требуется 11 секунд. За сиденьями установлены фиксированные конструкции для защиты пассажиров в случае опрокидывания ( изображение ). Двери у 765 LT Spider безрамные, имеют только одну петлю и легче, чем у купе.

McLaren заявляет, что жесткость конструкции монокока ( MonoCage II-S ) 765LT такова, что для создания 765LT Spider не считалось необходимым добавлять усиление (фактически, рама лобового стекла у обеих моделей одинакова. ). Одним из следствий этого является то, что 765 LT Spider всего на 49 кг тяжелее купе (всего 1463 кг) . Таким образом, увеличение веса связано с самой крышей и механизмом, который ею управляет.

Элементы, выполняющие аэродинамические функции, аналогичны элементам 765LT, но с небольшим отличием. Например, подвижное заднее крыло ( изображение ) имеет особую калибровку, поскольку воздушный поток над кузовом может существенно меняться в зависимости от положения крыши. С его сохранением угол падения элерона с воздухом больше, чтобы компенсировать повышенную турбулентность. Еще одно отличие 765LT Spider от модели, из которой он был создан, заключается в том, что амортизаторы с переменной жесткостью (Proactive Chassis Control II) имеют немного другую настройку из-за увеличенного веса.

Некоторые из причин, по которым 765LT Spider легче, чем 720S Spider, заключаются в том, что у него более тонкое стекло, меньшая изоляция или титановая выхлопная труба. Одним из решений, которые McLaren использовал для улучшения аэродинамической поддержки 765LT Spider, было уменьшение высоты передней части кузова при сохранении задней.