Шестое поколение Subaru Outback продается от 39 500 евро

Это не внедорожник, но у него полный привод, хороший клиренс (21,3 см) и лучшие углы наклона, чем у многих внедорожников. По всем этим причинам целесообразно время от времени передвигаться по дорогам с накопившимся снегом, дорогам, лесным тропам и т. Д. Поскольку он оторван от земли и тяжелый, у него нет проворства в поворотах, как у традиционного седана, а скорее как у типичного внедорожника.

Однако у него есть нетривиальные слабые места. Возможно, самое худшее в Subaru Outback - это то, что у него нет хорошей взаимосвязи между тем, чем он управляет, и тем, что он потребляет . Средний расход может составлять около 9 л / 100 км при смешанном движении с высокой эффективностью. В условиях поездки в легальном темпе тратит чуть меньше, примерно 8 л / 100 км. Если вы ведете машину неаккуратно, в среднем легко превысить 10 литров.

Например,  Škoda Superb Scout  с бензиновым двигателем мощностью 272 л.с. намного быстрее, чем Outback, и имеет такой же расход топлива, по крайней мере, на шоссе. У Subaru есть еще более удобные задние сиденья, поскольку они приподняты по сравнению с передними сиденьями, что позволяет пассажирам иметь лучшую видимость; у Škoda, напротив, багажник большего размера . Subaru мне кажется более предпочтительным для езды по асфальту, потому что он идет дальше от земли. По цене Škoda является жестким конкурентом, поскольку немного дешевле, чем стоит Outback, можно купить Superb Scout Diesel мощностью 190 л.с. (который потребляет гораздо меньше) или бензин на 272 л.с. (что намного быстрее, чем Subaru). Сравнительный лист.

За 2000 евро Subaru предлагает комплект, который позволяет двигателю работать на сжиженном газе,  с которым Outback получает экологическую маркировку ECO от DGT, а стоимость поездки ниже. Наш опыт работы с другими автомобилями показывает, что расход сжиженного нефтяного газа обычно выше, чем у бензина (около 30%), но это более чем компенсируется, потому что цена на бензин намного ниже, чем на бензин (по крайней мере, в настоящее время).

Помимо Škoda Superb, другими альтернативами являются  Audi A4 Allroad ,  Volkswagen Passat Alltrack  и  Volvo V60 Cross Country . Все они явно дороже, хотя Passat ближе всего к тому, что стоит Subaru Outback. Список семейных автомобилей длиной более 4,75 метра с полным приводом, упорядоченный по цене.

Как обычно в Subaru, автоматическая коробка передач бесступенчатая , а у конкурентов одно из фиксированных передаточных чисел. Именно такие изменения являются ограничивающим фактором, потому что в зависимости от того, как используется автомобиль, они могут быть удовлетворительными или нет. Например, при большом ускорении (либо для обгона, либо для выезда на быструю полосу) шум, который достигает внутренней части Outback, является высоким. Напротив, на постоянной скорости это очень удобное изменение, поскольку обычно оно заставляет двигатель работать на очень низкой скорости, когда он работает очень тихо. Подробнее о том, как обстоят дела с Subaru Outback, мы рассказываем в разделе « Впечатления от вождения » .

Outback доступен с тремя уровнями отделки салона: Trek, Field и Touring , стандартные и дополнительные элементы которых можно найти в  этом сравнительном списке . В основном они отличаются внешним видом (Нива более кантри, с неокрашенными деталями кузова).

Стандартного оборудования очень много, начиная с уровня доступа . Среди прочего есть мультимедийная система с 11-дюймовым сенсорным экраном, расположенным в вертикальном положении, крышка багажника с автоматическим открыванием и закрыванием и функцией громкой связи (открывается или закрывается, когда вы приближаете руку к заднему логотипу) , подогрев сидений спереди и сзади, кожаная обивка салона. В уровне Touring есть стеклянная крыша, камера периферийного обзора и зеркала с подогревом. Модель представлена ​​в двух эксклюзивных цветах корпуса: «Осенний зеленый» и «Блестящая бронза».

В нашем компараторе автострахования можно рассчитать стоимость полиса для большинства автомобилей, представленных на рынке, в соответствии с потребностями и характеристиками каждого человека.

Кабина Outback, не создавая ощущения роскоши, кажется, сделана из материалов хорошего качества. Подгонка между частями также очень тщательная, так что комплект производит  хорошее впечатление своим внешним видом и солидностью .

Одна из изюминок интерьера - просторность заднего ряда сидений (на фото ). Мы измерили ноги 79 см, уступая только  Škoda Superb Combi  (83 см) и  Volkswagen Passat Variant. (80 см). Это означает, что человек ростом 1,85 м может путешествовать позади такого же человека, имея достаточно места, чтобы двигать ногами, и при этом не чувствовать себя подавленным. Кроме того, ноги можно вставить под переднее сиденье, даже если оно находится в самом нижнем положении. Тротуары расположены немного выше, чем предыдущие, поэтому их пассажиры имеют хороший обзор как вперед, так и по бокам, поскольку линия окон относительно невысока.

Как видно из нашей таблицы размеров , ширина и высота также выдающиеся, даже лучше, чем в упомянутых моделях. Не помню, чтобы сидел в родственнике с большей свободной высотой до потолка (98 см позади этой Субару); Мой рост чуть больше 1,80 м, и у меня есть лишний запас высоты более фута . Даже если у машины есть люк, до крыши все равно остается много свободного расстояния.

Спинки задних сидений откидываются ( рисунок ), а в центре находится подлокотник с двумя подстаканниками ( рисунок ). В удлинении центральной консоли расположены выходы для системы кондиционирования и два порта для подзарядки устройств ( изображение ). В целом, он очень хорошо ездит сзади, поэтому я думаю, что этот автомобиль может быть хорошим вариантом для семей с высокими детьми, например, или для тех, кто по тем или иным причинам любит ездить в просторной машине. Центральная площадь явно менее удобна, потому что у нее более жесткая набивка, она уже и в районе ступней есть большой центральный туннель.

Передние сиденья

Передние сиденья (на фото ) также очень удобны, с подушкой, которая довольно мягкая, но достаточно прочная, чтобы тело не двигалось в изгибах и не опускалось слишком сильно. Обивка из синтетической кожи в отделке Field мягкая и приятная на ощупь , и, похоже, она не плохо дышит для этого материала (хотя мы не тестировали ее в очень жаркие дни). Пространства для размещения предметов являются обычными, плюс некоторые другие, например, на центральной консоли рядом с левым коленом пассажира ( изображение ) или небольшой лоток, который находится чуть выше перчаточного ящика ( изображение ).

Впереди поражает новый экран , который расположен вертикально и включает в себя множество функций ( изображение ), включая режимы движения и кондиционер (только частично, поскольку все еще есть некоторые физические кнопки для повышения и понижения температуры). Я предпочитаю, чтобы важные или часто используемые вещи сохраняли свои физические кнопки, но мне понравился этот экран Subaru, потому что он имеет привлекательный внешний вид, хорошо узнаваемые значки и работает более плавно, чем обычно, среди японских автомобилей (они приходят на память о Honda и Toyota последних лет. ). Конечно, он не особенно хорошо смотрится, когда свет падает прямо на него. Он совместим с Android Auto и Apple CarPlay. которые при подключении отображаются в верхней половине экрана. Его можно настраивать, потому что вы можете выбрать ярлыки для нужных вам функций, а также виджеты для просмотра некоторых данных, которые мы всегда хотим иметь в виду. Внизу есть полоса, посвященная основному меню системы кондиционирования.

Под экраном находятся два USB-разъема и один тип разъема, которые нелегко найти ночью, потому что они не подсвечиваются ( изображение ).

Сундук

Багажник имеет объем 522 литра , что является промежуточным объемом для автомобиля такого размера ( список семейных автомобилей длиной более 4,8 метра, отсортированных по вместимости багажника ). У него большая глубина и большая ширина ; это не удается, потому что между полом и занавеской в ее нижнем положении относительно небольшая высота ( изображение ). Например, чтобы облегчить процесс вставления пакета или сумок для покупок, Subaru разработала складную крышку багажного отделения, которую можно частично снять, нажав на нее (поднимается по рельсам, изображение). Эта функция также полезна при транспортировке объектов, которые немного выступают за линию окон и хотят, чтобы они оставались более или менее скрытыми. Занавес также можно полностью сложить, отцепив от этих направляющих и собрав его внутри барабана.

Багажник имеет несколько практичных деталей, которые делают его удобным, например, кольца с обеих сторон (на уровне пола и чуть ниже занавески), крючки для подвешивания сумок ( изображение ), некоторые рычаги для складывания спинок задних сидений (остается слегка наклонная поверхность с ботинком, изображение ), розетка, боковые отверстия (правое, разделенное сеткой, изображение ) и несколько точек освещения. Ворота электрические (на фото ) и имеют функцию открывания без помощи рук во всем диапазоне.

Под полом находится запаска ( фото ). В случае выбора установки оборудования для работы на сжиженном нефтяном газе этот промежуток занимает бензобак. Тем не менее, Subaru заявляет, что работает над вариантом, позволяющим владельцам, установившим систему LPG и требующим запасное колесо, носить его в надежно привязанном состоянии внутри багажника.

Outback позволяет путешествовать по дорогам с высоким уровнем комфорта и может выезжать на грунтовые участки с большими гарантиями, чем обычно для внедорожников или аналогичных моделей семейства.

Это очень удобно для путешествий по скоростным шоссе. В этих условиях кабина хорошо изолирована от шума и вибраций , а километры проходят приятно, в стиле роскошного седана. Мощности более чем достаточно для достижения высоких средних скоростей, если тип дороги или движения не требует частой смены темпа, когда явно преобладает автомобиль с большей мощностью.

Сочетание двигателя-редуктор приятно , когда ускорение требуется небольшое . При этом у Subaru Outback есть несколько достоинств, особенно плавность работы за счет полного отсутствия рывков. На шоссе при трогании с места двигатель обычно вращается с очень низкой скоростью, а это значит, что внутри очень низкий уровень шума. Где бесступенчатая трансмиссия,  которую Subaru Outback лучше всего защищает, - это когда нога опускается на акселератор, потому что двигатель сильно набирает обороты, издает много шума и, что не влечет за собой ускорение, такое интенсивное, как ожидалось. . Однако, если рычаг переключения передач находится в ручном положении ( изображение), переключение передач имитирует восемь фиксированных передаточных чисел, и водитель может переключаться с одного на другое, используя подрулевые лепестки.

Расход бензина в целом высокий , хотя нельзя ожидать, что большой, тяжелый, полноприводный бензиновый автомобиль будет тратить мало почти ни при каких обстоятельствах. Лучшие рекорды обычно достигаются при постоянной скорости. Например, на трассе с допустимой скоростью стоимость может быть около 8,0 л / 100 км  и даже может быть несколько ниже, если нет неблагоприятных условий. В нашем контрольном маршруте по шоссе с несколькими крутыми и относительно длинными склонами (один из них - горный перевал) и средней скоростью 120 км / ч реальный расход составил 8,6 л / 100 км, что составляет 0,3 л / час. На 100 км больше, чем у Škoda Superb Scout2.0 TSI 272 CV. Стоимость легко увеличивается, если вы едете по дорогам, требующим частой смены темпа, особенно если вы едете не плавно.

За неделю испытаний и всевозможного использования, из которых 80% километров было пройдено по дороге, а остальное - по городу, средний расход составил около 9,0 л / 100 км. Большую часть времени я ехал эффективно. На высокоскоростных горных дорогах и совершенно не заботясь о небольших расходах, расход составил около 15 л / 100 км. Топливный бак большой по нынешним стандартам (63 л), поэтому обычно остановки для дозаправки будут не очень частыми.

По нашим замерам, ускорение хорошее. Для разгона от 80 до 120 км / ч требуется минимум 8,7 секунды, поэтому в некоторых случаях может потребоваться больше мощности . Например, чтобы обогнать автомобиль на дороге второго порядка, иногда приходится упускать случайный случай, особенно если вы едете загруженным. 272 л.с. Škoda Superb Scout взял 4,1 с , чтобы завершить то же ускорение.

Подвеска обладает несколькими качествами, такими как плавность и бесшумность, с которыми она работает, что говорит о том, что Subaru приложила много усилий, чтобы сделать автомобиль необычным в этом отношении. Он очень хорошо изолирует от состояния земли и гарантирует, что автомобиль будет реагировать одинаково независимо от того, находится ли асфальт в хорошем состоянии или если он поврежден. Этот автомобиль не является ни маневренным, ни спортивным на извилистых участках, но я не обнаружил, что он оказывает большое сопротивление на поворотах. На очень медленных поворотах передние колеса испытывают небольшое сопротивление ( активная векторизация крутящего момента может, который тормозит внутренние колеса при повороте и увеличивает крутящий момент снаружи, отвечает за это восприятие). Рулевое управление на ощупь хорошее, а кузов, хотя и качается (что нормально для общей высоты автомобиля), ощущается хорошо управляемым.

На грунтовых дорогах, находящихся в приемлемом состоянии, подвеска также очень хорошо поглощает неровности . В некоторой степени Subaru Outback позволяет вам ехать в хорошем темпе по этим дорогам с чувством контроля и не быть слишком близким к тому, чтобы что-либо сломать, поскольку дорожный просвет велик. Когда ситуация усложняется, вам нужно снизить скорость, потому что это показывает, что это не внедорожник, готовый преодолевать большие выбоины.

Характерные углы по-прежнему очень хорошие , лучше, чем у большинства внедорожников: угол атаки 19,7 °, угол съезда 22,6 ° и угол наклона живота 21 °. Только угол съезда немного хуже, чем у предыдущей модели, за счет более длинного заднего свеса. Дорожный просвет составляет 21,3 см, это очень хорошее значение, но немного хуже, чем у предыдущей модели (22,1 см).

Тяговое усилие ( элемент, обеспечивающий полный привод - многодисковое сцепление ) показался нам хорошим, поскольку мы проверили его на трассе для мотокросса, где проходил мост (хотя мы не можем сравнивать ее с другими автомобилями). Существует три режима работы системы тяги: для нормальных условий, для снега и для песка ( изображение). Нам не удалось проверить эффективность каждого из них, но они, вероятно, имеют какой-то положительный эффект. В режиме снега и грязи управление спуском активируется автоматически, когда автомобиль обнаруживает крутой уклон. Однако стандартные шины практически не имеют определенного качества для езды по асфальту (некоторые Bridgestone Allenza, которые, по утверждению бренда, являются типом шин для внедорожников).

Измерения торможения проводились на мокром грунте, с которыми мы получили данные (58 м при торможении со скорости 120 км / ч до остановки транспортного средства), мы не можем сравнивать их, так как обычно мы пытаемся выполнять торможение на сухом грунте.

Outback 2021 года - первая модель Subaru , в которой используется система EyeSight 4.0 нового поколения , в которой используются две стереоскопические камеры высокого разрешения с датчиками CMOS, установленными по обе стороны от внутреннего зеркала заднего вида. Он включает в себя различные элементы безопасности и помощников при вождении. В целом, мне кажется, что устройство работает правильно и помогает добиться большей безопасности, не создавая при этом помех.

Одна из вещей, которые мне понравились больше всего, - это программатор активной скорости.«Продвинутый» (как его называет Subaru), который имеет возможность регулировать скорость в зависимости от скорости впереди идущего автомобиля и дорожных знаков. В отличие от других устройств этого типа, он способен интерпретировать трафик таким образом, чтобы он мог циркулировать с относительной плавностью. Например, он не останавливает автомобиль резко, когда на дороге с несколькими полосами движения в каждом направлении автомобиль пересекает впереди с немного большей скоростью. Другой пример: при обгоне Subaru Outback начинает ускоряться до того, как полностью перестроится; точно так же это происходит, когда движущийся впереди автомобиль трогается с места. В городе автомобиль способен останавливаться самостоятельно, и делает это обычным образом, не проезжая последние несколько метров с чрезмерно медленным торможением. Как только впереди идущий автомобиль заводится, система издает мягкий звуковой сигнал (не раздражающий), чтобы предупредить водителя, хотя автомобиль не начинает катиться до тех пор, пока не будет слегка нажат педаль акселератора. Немного потренировавшись и продвинувшись вперед, можно почти синхронизировать старт идущего впереди автомобиля с началом движения нашего автомобиля, что также способствует плавности движения. Короче говоря, это активный программатор скорости, к которому я подключился дольше, чем обычно, и который мне пригодился. то, что также способствует потоку трафика. Короче говоря, это активный программатор скорости, с которым я был подключен дольше, чем обычно, и который мне пригодился. то, что также способствует потоку трафика. Короче говоря, это активный программатор скорости, к которому я подключился дольше, чем обычно, и который мне пригодился.

Есть система распознавания лицкоторый теоретически предупреждает водителя в случае отвлечения внимания или усталости. Он основан на информации с камеры на приборной панели. По словам Subaru, «он постоянно следит за лицом водителя, предупреждая в случае отвлечения внимания в зависимости от ориентации лица или в случае сонливости в зависимости от открытия глаз». Во время тестовой недели он пару раз предупреждал меня, что перестал посещать дорогу, и, возможно, так и было (хотя в то время я не был полностью осведомлен; обычно человек не осознает, что он потерял внимание). Система хорошо настроена, так как она ни о чем не предупреждает, если, например, водитель смотрит в сторону, чтобы посмотреть в зеркала заднего вида, или быстро поворачивает голову, чтобы посмотреть в другое место. Ни разу он не дал мне ложного предупреждающего сигнала,

Система  реверсивного экстренного торможения предназначена для того, чтобы не задевать машину во время маневров, и мне кажется, что она хорошо справляется со своей задачей, потому что не беспокоит. Это связано с тем, что он не работает при маневрировании в небольшом месте (в других автомобилях, которые я пробовал с аналогичными устройствами, иногда они производили у меня впечатление несколько навязчивых, потому что, когда они обнаруживали соседнее препятствие, тормоза до максимум автоматически оставив машину, остановившуюся на своем пути и водителя с недоуменным жестом). Это устройство также является дополнением к системе  предупреждения о перекрестном движении сзади.

Система автоматического экстренного торможения (перед столкновением) может работать даже на перекрестках и обнаруживать автомобили, пешеходов и даже велосипедистов в ночное время, что я не мог проверить. На извилистых дорогах он несколько раз принимал светофор или бионду за препятствие, но не тормозил.

Устройство распознавания дорожных знаков распознает только знаки максимальной скорости, в отличие от других транспортных средств, которые распознают большее количество (хотя знаки максимальной скорости, с моей точки зрения, являются наиболее важными, особенно на дорогах с постоянным изменением скорости). Ограничение).

Существует система предупреждения о выезде или выезде с полосы движения , которая, по словам Subaru, определяет ограничение дороги даже при отсутствии разметки полосы движения. Я подтверждаю это, и, по сути, он предупредил меня о краю грунтовой проселочной дороги.

Это первая модель марки, изготовленная на новой модульной платформе SGP (Subaru Global Plattform), которая прочнее и легче предыдущей модели, а также снижает уровень вибраций, достигающих пассажирского салона.

Единственный двигатель доступен в Испании является четыре-цилиндровым бензиновым в боксеру и атмосферное расположении (внутреннее обозначение FB25 DI-NA) с 169 л.с. (6 меньше , чем раньше). Он заимствован из той, которая была у предыдущей модели, хотя она была глубоко модифицирована (Subaru заявляет, что примерно 90% деталей были переработаны), теперь у нее прямой впрыск, степень сжатия выше (10,3: 1 по сравнению с предыдущей моделью). двигатель до 12: 1 в новом). Он имеет переменное распределение по впуску и, в качестве новинки, по выпуску (AVCS).

Subaru сообщает, что для того, чтобы соответствовать строгим нормам Euro 6D Full по защите от загрязнения, этот Outback оснащен автоматической системой остановки и запуска , системой рециркуляции газа EGR , которая обеспечивает максимальную эффективность, и бензиновым сажевым фильтром.

Двигатель связан с автоматической коробкой передач бесступенчатого вариаторного типа, которая в некоторых случаях может работать как коробка передач с восемью фиксированными передаточными числами (ранее их было семь). Его внутреннее название - TR 58. Одним из наиболее важных улучшений этой коробки передач для повышения эффективности является то, что в ее гидравлическую систему теперь добавлен порт низкого давления, который снижает потери по сравнению с предыдущей коробкой с одним отверстием высокого давления. Кроме того, масло имеет более низкую плотность.