GM и LG круглосуточно работают над отзывом аккумуляторов для электромобилей Bolt

General Motors «играет более непосредственную роль» с LG Energy Solution LG Chem в решении огромной проблемы отзыва аккумуляторов, которая затрагивает все электромобили Chevrolet Bolt EV и Chevrolet Bolt EUV и парализует производство.

По словам представителей GM (через Reuters ), две компании круглосуточно работают над поиском и устранением проблем.

GM обнаружила два производственных дефекта в аккумуляторных элементах, поставленных его южнокорейским партнером с двух своих заводов (один в Южной Корее и один в Мичигане) - порванный анодный язычок и сложенный сепаратор, что в некоторых редких случаях может привести к повреждению аккумулятора. Огонь.

Новые аккумуляторы для «ранних» моделей Bolt

Проблема касается аккумуляторов во всех электромобилях Bolt / EUV (около 142 000), произведенных в период с 2017 по 2022 год. Они должны получить новые батареи - модули внутри пакета или целый новый пакет.

Мы не совсем уверены в деталях, но на данный момент кажется, что ранние модели Bolt будут заменены полностью новым аккумулятором, а в более новых автомобилях - только аккумуляторными модулями.

Масштаб отзыва (около 142 000 автомобилей и более 9 ГВтч аккумуляторов) огромен и обойдется в 1,8 миллиарда долларов. Более того, GM была вынуждена прекратить производство новых автомобилей до тех пор, пока LG не отремонтирует производственные линии и не начнет поставлять бездефектные аккумуляторные элементы. Завершение работы производства завода Орионой Ассамблеи будет продлено до конца сентября (около 1000 простоев рабочих).

Новые батареи могут быть недоступны до «после ноября», и тогда может потребоваться год, чтобы произвести 9+ ГВтч новых элементов, просто чтобы завершить отзыв. LG произвела более 33 ГВтч аккумуляторов в течение первых семи месяцев этого года (менее 5 ГВтч в месяц) на всех своих заводах для всех своих клиентов , а это означает, что нелегко быстро обеспечить дополнительные 9 ГВтч.

Между тем, владельцев просят использовать только 60% доступного окна состояния заряда аккумулятора (SOC) (примерно от 30% до 90% SOC), что сокращает диапазон примерно с 250 миль до 150 миль. Кроме того, автомобили следует держать на улице.

Коротко об отзыве аккумулятора Chevrolet Bolt EV / EUV

о полном отзыве батареи было объявлено 20 августа 2021 г.
Причина : производственные дефекты (порванный анодный язычок и сложенный разделитель) литий-ионных аккумуляторных элементов (пакетного типа), поставляемых LG Energy Solution LG Chem, могут привести к возгоранию аккумулятора «в редких случаях».
Элементы были произведены на заводах в Южной Корее и в Мичигане
легковые автомобили : около 142000 автомобилей (в том числе около 100000 в США)
все Chevrolet Bolt EV (2017-2022)
все Chevrolet Bolt EUV (2022)
Решение :
временная замена аккумуляторных модулей или блоков на новые батареи : не заряжайте более 90% состояния заряда (SOC) или не разряжайте ниже примерно 70 миль (113 км) от оставшегося диапазона (что близко к 30% SOC, предполагая примерно 250 миль диапазона EPA) и держите автомобили снаружи.
ориентировочная стоимость :
в среднем 1,8 миллиарда долларов, это может быть около 12 675 долларов за автомобиль (или около 190 долларов за киловатт-час).
GM объявила, что будет добиваться возмещения затрат от LG Energy Solution.
расчетный объем аккумулятора: 9,2-9,4 ГВтч
Аналогичный случай: отзыв Hyundai около 82000 электромобилей (в том числе 75680 Hyundai Kona Electric)
Согласно информационному бюллетеню Reuters , одно из первых сообщений о возгорании аккумуляторной батареи в электромобиле Chevrolet Bolt поступило от 17 марта 2019 года (это был автомобиль 2018 года выпуска в Бельмонте, Массачусетс). К 26 августа 2020 года количество сообщений увеличилось до 12, а на тот момент пять были подтверждены как связанные с батареями.

Формальное расследование GM началось в августе 2020 года, а в октябре 2020 года Управление по расследованию дефектов NHTSA начало предварительную оценку.

Первоначально, в ноябре 2020 года, GM предложила программное исправление, ограничивающее зарядку до 90% SOC. В апреле 2021 года компания решила дополнительно провести диагностику и заменить батареи, которые будут сочтены неисправными.

После еще нескольких пожаров автомобилей, прошедших двойную проверку, в августе 2021 года было объявлено о полном отзыве.