1936 DUESENBERG MODEL J ROLLSTON CONVERTIBLE BERLINE

Последний комплектный автомобиль, когда-либо заказанный и проданный компанией Duesenberg, когда она еще была производителем.
Представленный на автосалоне в Нью-Йорке в 1936 году и по цене 17000 долларов был самым дорогим представленным автомобилем и стал последним выставочным автомобилем Duesenberg.
Куплен новым Конки Уайтхедом, тогдашним президентом Coca-Cola.
Позже приобретен джазовым музыкантом Чарльзом Кайнером.
У Кайнера 46 лет
Приобретен Ричардом Дикером из Пенсильванской железнодорожной компании после смерти Кайнера.
Комплексная реставрация завершена в 1990 г.
Категория ACD № 1 - Сертифицированный оригинальный автомобиль, сертификат № 642811717-2
Лучший в своем классе: великие автомобили золотой эры на конкурсе Meadobrook Concours 2004 года.
Победитель Гранд национальной премии AACA для взрослых
Лауреат премии CCCA Premier Senior
Ранее выставлялся в музее Петерсена в рамках шестимесячной выставки Duesenberg.
Головные и задние фонари в европейском стиле
Крылья понтона
Наклонная задняя дека
Багажник с монограммой и инициалами Конки Уайтхеда и багаж
Стеклянная перегородка, исчезающая в спинке переднего сиденья
Рядный 8-цилиндровый двигатель мощностью 420/265 л.с.
3-ступенчатая механическая коробка передач
Колесная база 153 1/2 дюйма

Когда модель J Duesenberg, рекламируемая как лучший американский автомобиль, была впервые представлена ​​в конце 1928 года, ожидалось, что в короткие сроки будет продано не менее 500 новых шасси. К концу 1929 года было построено всего 202 автомобиля, и только в 1936 году последняя модель J Duesenbergs была продана и произвела всего 487 шасси. Эта модель J Rollston Special Convertible Berline с двигателем № J-586 и шасси № 2611 была последней завершенной Duesenberg, покинувшей заводской выставочный зал, и последним произведенным кузовом Rollston. После завершения этот автомобиль был отправлен на Нью-Йоркский автосалон 1936 года и был самым дорогим представленным автомобилем за 17000 долларов.

Как и все модели J Duesenbergs, J-586 основан на конструкции тяжелой лестничной рамы с длинной 153,5-дюймовой колесной базой. Это шасси поддерживается параллельными полуэллиптическими листовыми рессорами, жесткой передней осью и активной задней осью. Стандартные колесные диски со стальными спицами дополнены черными покрышками для дисков по всей ширине и черными шинами по бокам. Автомобиль оснащен легендарным рядным 8-цилиндровым двигателем Duesenberg мощностью 420/265 л.с., соединенным с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Глянцево-черный кузов Rollston является одним из самых современных и хорошо выполненных дизайнов, когда-либо устанавливаемых на J Duesenberg, и имеет передние и задние крылья в стиле понтона с полными юбками, закрывающими задние колеса. Уникальный капот двигателя простирается до рамы ветрового стекла и был спроектирован с использованием тройных длинных горизонтальных жалюзи с яркой окантовкой, как у Fleetwood Cadillac V-16 1934-37 годов. Наклонная задняя часть кузова идеально сочетается с линиями складной крыши из черной ткани и подчеркивает аэродинамический стиль автомобиля. Передний и задний бамперы - это стандартные хромированные бамперы Duesenberg, но глянцевый черный, фары в виде пули и задние фонари придают явно европейский стиль. Широкие передние двери имеют задние петли и имеют массивные хромированные петли на задних дверях.

Этот Duesenberg был приобретен новым Конки Уайтхедом, тогдашним президентом Coca-Cola, а затем приобретен джазовым музыкантом Чарльзом Кайнером, который хранил его 46 лет. Когда Кайнер скончался, его приобрел Ричард Дикер из Пенсильванской железной дороги. Комплексная реставрация была завершена в 1990 году, после чего автомобиль получил Национальную премию AACA Grand и премию CCCA Premier Senior Award. Это редкая возможность приобрести одну из самых красивых и необычных Model J Duesenbergs на планете.