GM представляет электрический фургон с пробегом 250 миль в рамках нового дополнительного бизнеса

General Motors объявила во вторник, что откроет новый бизнес по доставке и логистике под названием BrightDrop, первыми продуктами которого станут электрифицированные поддоны и автофургоны. Оба автомобиля, которые будут оснащены аккумуляторной платформой GM Ultium, намечены к выпуску в этом году.

Объявление о новом логистическом бизнесе связано с тем, что GM претерпевает масштабный поворот на 27 миллиардов долларов в бизнес по разработке и производству электромобилей. Например, компания, которая является крупнейшим автопроизводителем в Северной Америке, только что представила новый логотип в рамках общего редизайна бренда . GM наступает на пятки Tesla и другим производителям электромобилей, пытаясь убедить своих инвесторов в том, что у нее есть твердое представление о будущем транспорта на электроэнергии.

BrightDrop станет ключевым звеном в этом повороте, на котором в ближайшие годы, как ожидается, появятся сотни тысяч электромобилей. GM предвидит, что новая компания «создаст единое окно, полную экосистему» ​​для доставки электроэнергии, включая автомобили, программное обеспечение и другие услуги, - сказала Памела Флетчер, вице-президент глобальной программы GM по производству электромобилей.

Первым транспортным средством с брендом BrightDrop станет грузовой поддон под названием EP1. Поддон, который можно использовать для транспортировки пакетов от транспортного средства доставки до входной двери клиента, будет иметь электрическую силовую установку с приводом от Ultium, которая позволит развивать максимальную скорость 3 мили в час. Пакеты можно закрепить на поддоне EP1 с регулируемыми полками и запираемыми дверцами шкафного типа. Кроме того, EP1 может перевозить до 23 кубических футов груза и будет иметь грузоподъемность 200 фунтов.

Флетчер говорит, что EP1 предназначен для решения проблемы, наблюдаемой сегодня с доставкой посылок, когда «посылки часто разбрасываются на тротуарах города», беспорядочно и без защиты. «Мы видели в этом решение, позволяющее создать совершенно иную среду для доставки, - продолжил Флетчер, - чтобы помочь упаковать точки соприкосновения, уменьшить количество ошибок, снизить физическую нагрузку на тех, кто доставляет товары, помочь оптимизировать время ограничения и помочь сократить общие операционные затраты для бизнеса ».

В прошлом году GM в партнерстве с FedEx Express участвовала в пилотном тестировании EP1. По словам Флетчера, использование электрического поддона позволило работникам FedEx обрабатывать на 25 процентов больше посылок в день.

EP1 поступит в производство «в начале 2021 года», - сказал Флетчер. Следом за ним будет EV600, фургон для доставки на расстояние 250 миль, с грузовым пространством 600 кубических футов и полной массой автомобиля 10 000 фунтов. Он будет иметь пиковую скорость зарядки до 170 миль в час при подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока мощностью 120 кВт. Этот автомобиль будет запущен в производство в конце 2021 года, а первые автомобили будут доставлены к концу года.

BrightDrop EV600 будет включать систему безопасности с датчиками движения для обеспечения безопасности грузового пространства. Среди других особенностей - передние раздвижные карманные двери, широкие проходы в кабине и большая автоматически открывающаяся грузовая перегородка. Коммерческие автомобили будут поставляться с рядом расширенных функций помощи водителю, включая обнаружение слепых зон, помощь при удержании полосы движения и помощь при парковке спереди и сзади. Достаточно большой 13,4-дюймовый цифровой информационно-развлекательный экран обязательно станет центральным элементом интерьера.

FedEx выразила заинтересованность в покупке неопределенного количества грузовых автомобилей EV600, сказал Флетчер, который также сослался на нескольких других неназванных заинтересованных клиентов. «У нас есть письма о намерениях, подписанные рядом других клиентов, и мы хотим поговорить с вами о них в недалеком будущем», - сказала она. Флетчер отказался назвать рекомендованную розничную цену на EP1 и EV600.

BrightDrop также предлагает ряд программного обеспечения клиентам, приобретающим ее новые коммерческие автомобили. Это позволит клиентам отслеживать местоположение каждого поддона EP1, дистанционно блокировать и разблокировать каждый поддон, а также контролировать состояние аккумулятора. EV600 также получит функции мониторинга состояния аккумулятора и местоположения, а также обучение водителей по вопросам безопасности и запись происшествий, удаленную диагностику, предупреждения о безопасности и информацию о профилактическом обслуживании, а также обновления по беспроводной сети.

Слухи об электрическом развозном фургоне производства GM по прозвищу «BV1» впервые появились в прошлом году после того, как компания представила свою платформу Ultium EV вместе с планами выпустить два десятка новых электромобилей в течение следующих нескольких лет.

GM добилась успеха со своими Chevrolet Express и, в меньшей степени, с грузовыми фургонами GMC Savana. Но это далеко не единственная компания, работающая над электрическим фургоном. Mercedes-Benz делает электрическую версию своего популярного фургона Sprinter , а Ford недавно представил E-Transit с пробегом в 126 миль и ценой в 45000 долларов. Amazon работает над полностью электрическим транспортным средством доставки вместе со стартапом электромобилей Rivian. Два других стартапа недавно представили электрические фургоны: Bollinger с его Deliver-E и Canoo с его масштабируемым автомобилем, оба должны появиться в 2022 году.