Porsche возвращается в Ле-Ман с 680-сильным прототипом

В соответствии с правилами LMDh, новый гоночный прототип Porsche будет весить всего 2204 фунта и будет оснащен гибридной системой мощностью 680 лошадиных сил, что сделает его более мощным, чем Taycan 4S, но менее мощным, чем Taycan Turbo.

«Новая категория LMDh позволяет нам бороться за общие победы с гибридной системой на классических гонках в Ле-Мане, Дайтоне и Себринге - без ущерба для банка. Проект чрезвычайно привлекателен для Porsche. Гонки на выносливость являются частью ДНК нашего бренда» , - сказал Оливер Блюм, генеральный директор Porsche.

Новая категория LMDh чрезвычайно экономична. Каждый автомобиль основан на модернизированном шасси LMP2, а спецификации гибридной системы, включая управляющую электронику, стандартизированы. Когда новый прототип дебютирует на треке в 2023 году, это будет первый раз с 2017 года, когда Porsche выступит в высшем классе Ле-Мана с 919 Hybrid Evo , который выиграл гонку на выносливость в 2015, 2016 и 2017 годах и установил абсолютный рекорд круга Нюрбургринга в 2018 году.

Porsche одержал 19 побед в общем зачете и стал самым успешным производителем, когда-либо участвовавшим в гонках в Ле-Мане - рекорд, который он хочет сохранить со своим новым прототипом гоночного автомобиля LMDh.

«Мы можем продолжить эту традицию с автомобилем LMDh, в то же время сохраняя разумные расходы», - сказал Фриц Энцингер, вице-президент Porsche Motorsport. «Был огромный интерес со стороны других производителей. Я надеюсь, что мы сможем продолжить с того места, где остановились, со знаменитых столкновений со многими другими марками в 1980-х и 90-х годах. Это дало бы огромный импульс всей автогоночной сфере».

Тем не менее, Porsche будет не одинок в своем стремлении, поскольку Audi Sport также скоро войдет в классы LMDh, помимо своих электрических подвигов в ралли Дакар.