Gearhead модифицирует свой двигатель с помощью Koenigsegg Tech

На момент запуска Gemera это 2,0-литровый трехцилиндровый двигатель, получивший название «Tiny Friendly Giant», будет первым в мире серийным автомобильным двигателем с бесклапанным трансмиссией от дочерней компании Koenigsegg Freevalve. Это впечатляющая технология, построенная на основе электрогидравлических и пневматических приводов клапана с цифровым управлением - всего двенадцать - которые могут независимо изменять время, продолжительность и подъем каждого клапана.

Это круто и все такое, но можно ли сейчас увидеть доморощенную версию?

Да мы можем. Какой-то смелый пионер электромеханического волшебства своими руками построил свой собственный бесклапанный механизм в стиле Freevalve и поместил его на недорогой одноцилиндровый двигатель Harbour Freight с рабочим объемом 212 кубических сантиметров. Используя свое передовое техническое ноу-хау, Уэсли Каган собрал и запрограммировал специальную схему управления, управляемую обычным стандартным микроконтроллером Arduino, с магнитным датчиком на эффекте Холла для определения верхней мертвой точки - основные вещи. Фактической движущей силой событий клапана является пневматический привод 130 Гц, купленный в Интернете.

Конечным результатом стал одноцилиндровый двигатель небольшого рабочего объема с пневматически открытыми клапанами и без распределительного вала, который, что невероятно, действительно работает. Вроде, как бы, что-то вроде.

В своем видео Уэсли рассказывает о недостатках своей нынешней системы, которая не желала ускоряться. Он считает, что это из-за некоего неидеального кода, который он написал. В настоящее время нет обратной связи относительно переходного положения клапана, а это означает, что этот доморощенный ответ Freevalve не может регулировать подъемную силу в реальном времени, как это может сделать реальная система. Добавление датчиков для считывания положения клапана - одна из следующих вещей в списке дел Уэсли, по сути, на пути к окончательной установке двигателя Harbour Freight в его гоночный автомобиль с открытыми колесами на базе Porsche Boxster .

Да, действительно.

В конце концов, как он дразнит в описании видео, «кто знает, я мог бы использовать этот год обучения в [информатике] и построить самообучающийся план оптимизации клапана».