Bentley построила первую новую воздуходувку почти за столетие

Собственно, это даже не первый пример; Технически, говорит Бентли, это «Car Zero» - прототип для остальной части серии, который уже продан. Автопроизводитель планирует использовать Car Zero в качестве специализированного прототипа для испытаний и разработки, подвергнув его месяцам испытаний на долговечность и производительность, чтобы убедиться, что дюжина воздуходувок, которые он поставляет клиентам, имеет ожидаемое качество. Это звучит немного глупо, но мысль о том, что Bentley проведет такие же опытно-конструкторские испытания на 90-летнем автомобиле, как и, скажем, на новом Continental , но это имеет смысл, учитывая, как возродился Blower: через обратное - разработка оригинального автомобиля Bentley Team Car 1929 года с использованием точного лазерного сканирования и обширной работы с САПР.

В общей сложности 1616 отдельных деталей, плюс 230 сборок, были тщательно воссозданы в цифровом виде с использованием этого процесса, а затем воплощены в жизнь инженерами, мастерами и техниками из специального подразделения Bentley Mulliner, работающего вместе с рядом британских специалистов и поставщиков.

Это прекрасное, хотя и маловероятное сочетание технологий 21 века и довоенных ремесленных приемов. Шасси, например, было вручную сформировано и склепано из толстостенной стали специалистами 200-летней компании Israel Newton & Sons Ltd. Компании Vintage Car Radiator Company было поручено воссоздать такие детали, как зеркало Blower полированный корпус радиатора из цельного мельхиора и битый вручную топливный бак из стали с медью.

Листовые рессоры и дужки были изготовлены компанией Jones Springs Ltd. в точном соответствии с оригинальными спецификациями, а круглые фары под торговой маркой Blower были созданы всемирно известной командой отца и сына Vintage Headlamp Restoration International Ltd.

А еще есть сердце всей машины: двигатель, который изначально был разработан самим Уолтером Оуэном Бентли. Он имеет ряд удивительно современных функций, таких как алюминиевые поршни, магниевый картер, сдвоенные верхние распределительные валы с четырьмя клапанами на цилиндр и двухискровое зажигание, которые были тщательно воссозданы при поддержке NDR Ltd. чтобы быть готовым просто протестировать двигатель, что включало изготовление копии переднего шасси воздуходувки, чтобы удерживать его так, чтобы его можно было установить на управляемый компьютером динамометр.

Все это было напряженным трудом любви, какого в наши дни редко можно увидеть в автомобильных компаниях. В целом, Bentley потратила 40 000 часов на разработку и создание Car Zero, просто чтобы гарантировать, что каждый из его 12 клиентов Blower получит наилучшее и максимально точное воссоздание оригинальной модели.