BMW 850 CSI

Имея всего 10 позиций в списках лучших покупок PH, некоторые хорошие автомобили неизбежно уходят на второй план, когда дело доходит до кризиса. Оригинальный BMW 8 серии E31 - прекрасный тому пример; нам бы он понравился где-нибудь в первой десятке GT , родом из великой эпохи BMW и сочетающим великолепный стиль с огромными силовыми агрегатами. Однако по мере роста ценностей он вступил в прямую конкуренцию со многими другими автомобилями. И Porsche 928 получил признание - как классический вариант.

Цены на E31 выросли за последние годы по ряду причин. Во-первых, долгое время они были почти скандально доступными; еще в 2012 году мы писали о 54000-мильном руководстве 850i, который продавался по цене 9995 фунтов стерлингов.. Наверное, тогда должны были зазвонить сигнальные колокола. Оригинал, безусловно, привлек к себе повышенное внимание в свете возвращения 8-й серии, наряду с общей оценкой BMW с начала 1990-х годов. Когда они перешли на территорию настоящей классики - и одна или две машины M были проданы за смехотворные деньги - мир стал все больше замечать автомобили из прошлого. Четверть века спустя, когда BMW явно встала на путь разногласий по стилю, кажется, что многие энтузиасты тоскуют по дням акульих носов, бензиновых двигателей и мгновенно понятного модельного ряда. 8-я серия соответствует всем этим и многим другим параметрам как бывший флагман бренда.

Отсюда и текущие значения. Там, где когда-то было в изобилии автомобили стоимостью менее 10 тысяч фунтов стерлингов, сейчас кажется, что отправной точкой для 8-й серии является 15 тысяч фунтов стерлингов, а для автомобиля без шестизначного пробега требуется 20 тысяч фунтов стерлингов и более. Имейте в виду, что в начале 2016 года можно было бы купить 850 CSI за 35 тысяч фунтов стерлингов, а теперь, когда за эти деньги вы получаете автомобиль 850i, становится ясно, как далеко все зашло.

Тогда есть эта 8-я серия . Как раз тогда, когда казалось, что все безупречные автомобили M были заново обработаны, мы получили следующее: UK 850 CSI, впервые зарегистрированный в январе 1996 года в Barons of Farnborough и имеющий всего двух владельцев за эти 25 лет. Первый преодолел 10 000 миль и переехал в 2007 году; второй владелец купил его в автосалоне, который сейчас снова продает. Конечно, не может быть лучшего или даже близкого.

Обозначение автомобиля M тоже не является ошибкой. CSI был построен подразделением M, и V12 был признан достаточно переработанным - расточенный, с ходом, кованый шатун, более легкие поршни, более быстрые кулачки и так далее - чтобы получить приставку S. Это, конечно, настолько близко к автомобилю M, насколько вероятно, что BMW когда-либо будет, фактически не получив триколор.

Все это, скорее, уклоняется от более широкого предмета обсуждения: цены. Когда мы последний раз представили CSI в 2016 году, ветка форума не получила более двух комментариев, прежде чем запрашиваемая цена в 35000 фунтов стерлингов была поставлена ​​под сомнение. Что ж, сейчас, четыре года спустя и с автомобилем, на который было записано меньше четверти пробега, цена немного выросла. Почти на 100 тысяч фунтов стерлингов.

Да, 130000 фунтов стерлингов за 850 CSI. Приобретенная из коллекции и очень предназначенная для перехода в другую, история даже включает личные расчеты в фунтах на милю предыдущего владельца, а также каждую квитанцию, налоговые напоминания, лот. Это выставка музея CSI, а не покупка автомобиля.

Что не игнорирует тот факт, что это, с большим отрывом, самая дорогая 8-я серия, которую мы когда-либо видели. Он не только такой же, как новый M8 Competition , есть и более экзотические (хотя и более распространенные) современники E31 - например, Ferrari 550 Maranello и Porsche 911 Turbo - доступные по аналогичным ценам и в аналогичном состоянии. Тем не менее, для правильного владельца и правильной коллекции - которая уже занята различными M3, M5, 2002 годами и чем-то еще - это подойдет идеально. И, может быть, один-два раза ускользну на прогулку, просто чтобы посмотреть, о чем идет речь ...

СПЕЦИФИКАЦИЯ | BMW 850CSI

Двигатель: 5 576 куб. См, V12
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая, задний привод, LSD
Мощность (л.с.): 385 при 5300 об / мин
Крутящий момент (фунт-фут): 406 при 4000 об / мин
MPG: 22
CO2: н / д
Первая регистрация: 1996
Записанный пробег: 15000
Цена новый: N / A
Yours для: £ 130 000