Volkswagen Golf GTI 1992 года с приводом от VR6

Этот Volkswagen Golf GTI 1992 года был приобретен в августе 2020 года торговым дилером у его предыдущего владельца, который модифицировал его 3,2-литровым VR6 от R32 и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач 02A. Автомобиль окрашен в оранжевый цвет поверх черной кожи и оснащен 16-дюймовыми хромированными колесами, задними фонарями европейского типа, сиденьями Recaro, рулевым колесом Sparco и приборами Auto Meter. Сообщается, что дополнительные модификации включают в себя распределительные валы Techtonics Tuning, масляный насос Audi TT, тяги привода Gruven Parts, выхлопные коллекторы Dub Power, выхлопную систему Techtronics Tuning, радиатор Mishimoto, дифференциал Peloquin, легкий маховик Velocity Sport, сцепление третьей ступени ClutchNet, и койловеры Weitec. Этот GTI предлагается с записями об обслуживании и модификациях, отчетом Carfax о безаварийных происшествиях и названием «Джорджия»

Автомобиль был перекрашен в цвет Valencia Orange (U3) во время предыдущего владения и оснащен задними фарами в европейском стиле, прозрачным окном заднего люка и одним выхлопным отверстием. Модификации кузова включают удаление эмблем, габаритных огней, боковых зеркал, замков дверных ручек, антенны и заднего спойлера. Сообщается, что внешняя отделка и резиновые уплотнители были заменены.

Хромированные диски шириной 16 дюймов в шахматном порядке с шинами Dunlop SP9000 195/40 и 215/35. Ступицы моста с пятью проушинами и подвеска были получены от Volkswagon Corrado, а койловеры Weitec оснащены ручным рулевым управлением и наконечниками рулевой тяги от Mk3 Golf. Передние и задние тормоза от Mk4 Golf, и продавец отмечает, что были установлены тормозные магистрали из нержавеющей стали.

В кабине установлены передние ковши Recaro и заднее сиденье, обитое черной кожей, с соответствующей заменой приборной панели и внутренней отделкой. Были залиты крепления дверных динамиков, удалена стереосистема, а аккумулятор перенесен в зону заднего люка.

Рулевое колесо Sparco обрамляет дисплей Auto Meter Pro-Comp Pro Race Dash, который состоит из тахометра со скоростью 8 000 об / мин и монохромного экрана. В заменяемый прибор не входит одометр, и общий пробег неизвестен.

3,2-литровый VR6 был получен от anl R32 и, как сообщается, был модифицирован распределительными валами Techtonics Tuning, масляным насосом Audi TT, тяговыми механизмами Gruven Parts, выпускными коллекторами Dub Power, выхлопной системой Techtronics Tuning с глушителем Magnaflow и Velocity Sport. легкий маховик. Сообщается, что дополнительное оборудование включает в себя опоры двигателя BFI, радиатор Mishimoto, а также специальный резервуар для охлаждающей жидкости и трубопроводы.

Мощность передается на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач 02A, которая, как сообщается, оснащена муфтой третьей ступени ClutchNet.