Четвертый по величине автопроизводитель в мире преодолел серьезное препятствие

Ровно год назад Fiat Chrysler Automobiles и французская Groupe PSA объявили о планах слияния 50 на 50. Новый автопроизводитель под названием Stellantis увидит , что все бренды FCA, такие как Jeep, Dodge и Fiat, станут одним целым с Peugeot, Citroen и Opel. По завершении сделки Stellantis станет четвертым по величине автопроизводителем в мире. Затем возникли опасения европейского антимонопольного законодательства в отношении бизнеса нового автопроизводителя по производству грузовых автомобилей . А потом разразилась пандемия коронавируса.

Все это вызвало задержки, но FCA и PSA в равной степени были полны решимости двигаться вперед. В прошлом месяце советы директоров обеих компаний согласились внести поправки в соглашение , чтобы удовлетворить акционеров каждой из сторон.

Тем не менее, обеспокоенность ЕС оставалась нерешенной. Однако сегодня оказалось, что они были такими. Reuters сообщает, что автопроизводители получили одобрение ЕС на их слияние на сумму 38 миллиардов долларов после того, как PSA предложила регулирующим органам интересное решение. На самом деле это поможет укрепить совместное предприятие с Toyota в сфере фургонов за счет увеличения производства и продажи этих фургонов по более низким ценам. Кроме того, PSA и FCA позволят своим дилерским центрам ремонтировать конкурирующие бренды.

На самом деле это не были существенные изменения, а скорее касались изменения некоторых формулировок в соглашении. Если не возникнет дополнительных препятствий, завершение слияния должно произойти в первом квартале следующего года. Значит ли это, что скоро мы увидим Peugeot и Citroens, продаваемые в Северной Америке?

Что ж, возможно, мы увидим первое, но FCA действительно выиграет от небольших транспортных платформ PSA, а также от их достижений в области электрифицированных платформ. Между тем PSA внезапно получит доступ к высокодоходному миру грузовиков и внедорожников. Это не значит, что мы увидим Jeep Wrangler под маркой Peugeot или что-то подобное. Этого просто не происходит.

Но движущей силой слияния является упомянутая выше синергия между автопроизводителями. Они нуждаются друг в друге во все более глобализирующемся бизнес-климате. Теперь, когда регулятивные проблемы ЕС, как сообщается, были решены, ничто не препятствует соблюдению ранее объявленного крайнего срока подписания 2 февраля 2021 года.