Еженедельное сокровище: Dodge Rampage 1982 года

Ничего подобного Dodge Rampage не существует ни у одного автопроизводителя, ведущего свой бизнес в Северной Америке. Черт возьми, так называемого юте, известного австралийского стиля тела , не было уже много лет. Это настоящий позор, потому что он предлагает лучшее из всех миров. Не всем нужен грузовик с серьезными внедорожными качествами, но некоторым хотелось бы грузовую платформу вместо заднего сиденья. Подумайте о старой школе Subaru Brat, как об одном примере. Другие включают Chevy El Camino и, если вы помните, VW Rabbit Sportruck. Все они были относительно хорошо известны в конце 1970-х и в начале-середине 1980-х, но сегодня они редкость.

Dodge Rampage особенно хорош, и мы не удивимся, если вы впервые услышите о нем.

Rampage, выпущенный в 1982 году, базировался на той же L-платформе, разработанной Chrysler как прямой ответ на энергетический кризис 1970-х годов. Dodge Omni, прямой конкурент VW Golf , является, пожалуй, самой известной моделью, лежащей в основе платформы. Но Chrysler был заинтересован в дальнейшем использовании этой платформы в качестве эксперимента.

Rampage был своего рода комбинацией деталей и стиля. У него была подвеска Omni, цельная конструкция и передняя панель от L-body Charger (который не был похож на прошлые и современные маслкары). Вместо заднего сиденья и люка была кузова грузовика грузоподъемностью 1145 фунтов. Для сравнения, El Camino был оценен в 1250 фунтов.

То, что было под капотом, не было чем-то особенным, но оно выполняло свою работу: 2,2-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью всего 96 лошадиных сил в сочетании со стандартной четырехступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Пятиступенчатая механика прибыла для модели 1983 года.

Те, кто знаком с их историей Chrysler и Shelby, знают, что это было время, когда Кэрролла Шелби вызвал его старый друг Ли Якокка, чтобы он творил чудеса с тогда еще только что появившимся Chrysler. Дни Якокки в Ford подошли к концу, но Chrysler, которую он в конечном итоге спас от банкротства, быстро нанял его на должность генерального директора. Команда Шелби заметила Rampage и просто не могла с собой поделать. Ходили слухи, что в свободное время они построили единственный в своем роде Shelby Rampage.

Только в Калифорнии было продано 250 Rampages с передней панелью производства Shelby Charger, большими 15-дюймовыми легкосплавными дисками и специальным пакетом внешней отделки. Несмотря на это, Dodge Rampage не имел успеха в продажах и продержался всего три года выпуска. Учитывая, что почти четыре десятилетия назад было построено всего 37 400 экземпляров или около того, сегодня осталось очень мало уцелевших. Это одна из них.

Auto Express Enterprise в Орландо, Флорида, выставил на продажу этот Dodge Rampage 1982 года с автоматической коробкой передач с пробегом всего 70 355 миль. Запрашиваемая цена - 5 500 долларов. Никаких других подробностей в описании не приводится, но в целом он выглядит в отличном состоянии. Также следует отметить, что Rampage безаварийен. Возможно, это не самая быстрая или самая стильная реликвия 80-х, но в ней много характера. Характер всегда проходит долгий путь.