Как Chevrolet Silverado превзойдет новый F-150 Ford

В то время как Ford готовится к выпуску F-150 нового поколения для 2021 модельного года, GM потихоньку отрезает несколько обновлений для Chevrolet Silverado 1500, чтобы сохранить его остроту перед лицом новой конкуренции. Мы уже сообщали о некоторых из этих изменений еще в июне, поскольку в отчете утверждалось, что к полноразмерному легкому пикапу Chevy будут добавлены три функции активной безопасности - автоматическое экстренное торможение, торможение пешехода спереди и предупреждение о лобовом столкновении.

Но новый отчет GM-Trucks предупреждает нас о некоторых изменениях, о которых мы раньше не знали, о чем подробно говорится в новом «Консенсус-отчете», распространенном в дилерской сети Chevrolet в США.

Эти изменения должны быть приятной новостью для всех, кто использует свой полноразмерный грузовик для случайных буксировок: усовершенствования Trailering Tech и улучшения Max Towing для турбированного 2,7-литрового четырехцилиндрового двигателя и 3,0-литрового дизельного двигателя Duramax. Бывший пункт маркера, скорее всего, относится к просачиванию некоторых обновлений, которые появятся в Silverado HD 2021 года, например, где отображается поток резервной камеры - в зеркале заднего вида для обрезков Work Truck, Custom, LT и RST - и некоторых другие мелкие настройки, ориентированные на буксировку.

Последний пункт поставил нас в тупик. Это может быть что-то столь же простое, как Chevy, модернизирующий систему охлаждения на грузовиках, оснащенных 2,7-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем или 3,0-литровым дизельным двигателем, путем увеличения мощности или увеличения воздушного потока. Охлаждение может быть основным ограничением максимальной тягово-сцепной способности транспортного средства из-за того, сколько тепла может выделять буксировка.

В качестве альтернативы, гораздо более захватывающим вариантом является то, что 2,7-литровый и 3,0-литровый дизельные двигатели Chevrolet Silverado 1500 могут получить улучшенные кривые крутящего момента для улучшения буксировки, возможно, с более низким крутящим моментом или повышенным пиковым крутящим моментом. На сегодняшний день у нас нет доказательств того, что это могло быть так, но это полностью в пределах вероятности.

В конце концов, с последним Ram 1500, продолжающим получать восторженные отзывы, и с новым Ford F-150 на подходе, Silverado 1500 может потребовать некоторой дополнительной мощности.