Вот как Ford делает свои автомобили тише

Было время, когда пассажиры в машинах должны были кричать, чтобы быть услышанными. Но благодаря современным технологиям, инновационным разработкам и электрифицированным трансмиссиям, современные автомобили значительно тише, чем их старые аналоги, что делает путешествие на автомобиле более комфортным и менее утомительным. В рамках своей новой стратегии «Whisper», Ford вносит небольшие усовершенствования, которые вносят огромный вклад в общее снижение шума.

Например, новый Ford Kuga Plug-In-Hybrid 2020 года, продаваемый в Европе, является одним из самых тихих автомобилей Blue Oval. Ford исследовал элементы, создающие шум, от подвески до уплотнителей дверей, чтобы найти способы оптимизировать внутреннюю отделку. Добавление перфораций к кожаным подушкам сидений уменьшило количество плоских поверхностей в салоне, которые помогают поглощать шум, а не отражать его.

Кроме того, новый Ford Explorer оснащен новой приборной панелью с двумя стенками, которая помогает снизить уровень шума в кабине , отделяя моторный отсек от пассажирского салона. «Наша« стратегия шепота »разработана для того, чтобы сделать поездки настолько тихими, насколько это возможно - от поглощения звука через перфорированные сиденья до тестирования, которое предполагает внимательное прослушивание различных звуковых моделей, создаваемых десятками разных шин», - сказал Глен Голд, Ford Kuga. главный программный инженер.

Для максимально тихого вождения подключаемый гибридный модуль Kuga может работать в чистом электрическом режиме, достигая уровня шума на дороге всего 52 дБ. Форд говорит, что это эквивалентно небольшому количеству осадков.

Чтобы продемонстрировать, насколько тише новые автомобили, компания Ford провела уникальный тест, сравнивая уровни шума гибрида Kuga Plug-In-Hybrid с автомобилями прошлого, охватывающими несколько десятилетий, включая Ford Mondeo 2000 года, Ford Cortina 1982 года, Ford Granada 1977 года 1970 года Форд Кортина и Форд Англия 1966 года.

Результат показал, что внутренние уровни шума Kuga Plug-In Hybrid, которые составляют лишь четверть от тех, которые испытывали их дедушка и бабушка на Ford Anglia 1966 года, с Kuga оценены в 69,3 децибела и Anglia оценены в 89,4 децибела. Это существенная разница, так как разница в 10 децибел может показаться в два раза громче.