Джеймс Бонд получает дублер трюка в самое короткое время, как и Aston Martin DB5

Aston Martin и James Bond - давняя пара, поэтому, естественно, скоро будет легендарная сцена погони с участием Aston Martin DB5 в No Time to Die, последней части франшизы фильма о Бонде.

Aston и продюсерская компания сотрудничали на восьми копиях DB5 для использования в съемках.

C / D было разрешено несколько кругов за один в Сильверстоуне, и мы узнали, что эти точные копии DB5 были не каким-то скучным хламом, а исполнителями суперзвезд.

Когда нужны эмоции и размышления, Дэниел Крейг изображает Джеймса Бонда. Но когда Бонд садится за руль автомобиля, это Марк Хиггинс, который становится 007. Хиггинс, 48 лет, с 47 раундами чемпионата мира по ралли под его шлемом, был двойным вождением Бонда с 2008 года Quantum of Solace . Последний, Нет времени умирать,в апреле выходит четвертый фильм Хиггинса о Бонде. Как обычно, Хиггинс, поскольку Бонд делает вещи с Aston Martin, он не должен или не может сделать.

«Бонд очень динамичный», - объясняет Хиггинс. «Все дело в том, что он быстро справляется, и именно это он и делает».

В « Нет времени на смерть» есть два основных набора для погони за автомобилем . В сельской местности Шотландии начинается внедорожная битва, в которой представлено множество внедорожников, в том числе новый Defender от Land Rover, многие из которых впечатляюще запускаются ввысь. (Смотрите видеоклип внизу этой истории.) Затем по средневековым улицам Матеры на юге Италии начинается погоня.

В погоне за Матерой участвуют седаны Jaguar XE и мотоциклы Triumph для плохих парней и старый DB5 для Бонда. Только DB5 в этой погоне делает то, чего не мог сделать DB5. Как пауэрлифтинги, пончики с пушками Гатлинга, высовывающиеся из ведер фар, и зловещие заносы, которые продолжаются неделями. Поскольку старые DB5 обязательно хрупкие, не настолько мощные и продаются на аукционах по бросовым ценам, Aston и производственная компания должны были придумать альтернативные планы.

Они приземлились, используя восемь реплик DB5 для трюковых работ. Даже близко они почти неотличимы от настоящего DB5. Единственными визуальными подсказками к их уникальной конструкции являются супер блестящая пластиковая решетка с 3D-печатью и пара швов кузова, которых на собственном автомобиле меньше. Фактически, многие части на репликах, такие как бамперы, дверные ручки и значки, являются запасными частями DB5, которые Aston хранит в инвентаре.

«Для сборки тела требуется несколько кусков углеродного волокна», - объясняет Майк Нюрнбергер, директор по дизайну Aston Martin. По словам Нюрнбергера, корпуса из углеродного волокна были построены с использованием тех же цифровых файлов, которые используются для изготовления автомобилей продолжения DB5, заполненных шпионским оборудованием Goldfinger .

«Мы сканировали три машины», - говорит Нюрнбергер. «И мы бы нашли все эти странности и несоответствия. Правильно ли это? Или это? Это слишком запутанно».

Поскольку тела DB5 реплики являются продуктами 21- го века, они на самом деле лучше, чем оригинал в некоторых отношениях. Дело не только в том, что они намного легче, но левая и правая стороны каждого тела фактически симметричны. На производственных линиях еще в 1960-х годах Astons сходили с конвейера, слегка (или не очень) отличаясь друг от друга. Так сколько теплого пива выпил Найджел на обед?

Корпус из углеродного волокна каждой реплики представляет собой космическую раму, разработанную в подразделении Aston Q Advanced Operations. Используя пару рычагов управления на всех четырех углах, полностью независимая подвеска значительно более продвинута, чем та, которая использовалась в оригинальном DB5, который использует проданный мост в геометрии задней и передней подвески, разработанной назад, когда геометрия была еще чем-то новым.

Что делает эти легкие, универсальные sorta-DB5s? Несмотря на интенсивные допросы, Астон не признается. Автопроизводитель скажет только, что это безнаддувная шестерка, производящая «около 300 лошадиных сил», полученная от «третьей стороны». Применяя логику и энциклопедию прямых шестерок, и после прочтения нескольких чашек чайных листьев Эрл Грей, двигатель должен быть 3,2-литровым 6-литровым шестеркой BMW S54 из издания M3 2001–2006 годов E46. Другими словами, один из лучших шестицилиндровых двигателей в истории целых чисел больше пяти, но меньше семи.

Поскольку копии не были созданы для продажи населению или для лицензирования для работы на дорогах общего пользования, они не должны были соответствовать государственным правилам в отношении транспортных средств. Нет подушек безопасности, нет выхлопного оборудования, нет ковров, нет звукоизоляции и нет навигационных систем на основе GPS. Вместо этого внутренняя часть представляет собой просто сварную клетку, одно гоночное сиденье, большой деревянный руль и несколько гоночных педалей с шарнирным соединением.

Кока-кола на булыжниках

«Мы вылили кока-колу на землю, чтобы взять себя в руки», - объясняет Хиггинс со своим мэнским акцентом. «Кажется, кока-кола работает лучше, чем что-либо другое. Было невероятно, насколько хорошо она работала» Имейте это в виду в следующий раз, когда вы захотите плыть по булыжникам.

«Местность в Шотландии была немного сложной задачей», - продолжает Хиггинс об относительном риске двух погонь. «Но с точки зрения удара по колесу, это была Матера. Это было очень узкое и очень низкое сцепление с дорогой. Таким образом, было больше шансов списать автомобиль». И не было незапланированного уничтожения автотранспорта. «Этот фильм прошел очень, очень хорошо».

Запустите одну из копий DB5, и звук будет иметь почти сердечный эффект дефибрилляции. Это чистый звук: мурлыканье больше, чем рычание. Волнение, а не угроза. Захватывающий вместо задиры.

Несмотря на то, что Aston был в большинстве своем касался трюковых автомобилей - не заглядывая под машину, капот оставался закрытым - нам позволили сделать несколько кругов по короткому маршруту на британской трассе Сильверстоун. Честно говоря, трюковые машины лучше, чем они имеют на это право. Это не булыжник; они легкие (2200 фунтов) суперзвезды, которые посылают механические дрожи радости через руки водителя. И в отличие от многих трюковых автомобилей, у них есть настоящие механические коробки передач с шестью передними шестернями.

Ущерб тоже не реален. , , к счастью

Оказывается, почти все в фильмах подделано. Кто знал? Повреждения, представленные на фальшивых DB5, часто представляли собой пластиковую пленку с напечатанными на ней шрамами и струпьями. Орудия, которые напали на автомобили, не стреляли настоящими пулями, но восковыми шариками, которые могли поразить машину и не нанести ущерба. Воск может быть соскоблен, а некоторые пули добавлены компьютерными ботаниками после съемок.

Маркетинговая программа Aston Martin тесно связана с Бондом и его наследием с персонажем. Крошечная компания вряд ли купит рекламу Super Bowl, но появление в фильмах о Бонде является громким и длится долго. Goldfinger вышел 56 лет назад, и Aston все еще использует этот внешний вид.

No Time To Die - это своего рода празднование одержимости 007 Астон Мартином. Помимо мошенников DB5, в фильме также показан V8 1987 года из фильмов о Бонде эпохи Тимоти Далтона, нынешний DBS и прототип грядущего суперкара Valhalla со средним расположением двигателя. Для английских фанатов спортивных автомобилей это оргия.

«Погоня за Матерой может занять две-три минуты», - объясняет Хиггинс. «Но мы были там всего семь недель». Когда фильм откроется в апреле, мы все узнаем, окупились ли эти семь недель чем-то впечатляющим.