Автоспорт: Калле Рованперя уходит из ралли и переходит в СуперФормулу в 2026 году

Затем последовал переход в высшую категорию: Toyota обеспечила Рованперя контрактом на 2020 год, присоединившись к звёздному составу пилотов, наряду с Элфином Эвансом и шестикратным чемпионом мира Себастьеном Ожье . Во втором старте Рованперя финишировал третьим на ралли Швеции, а год спустя одержал свою первую победу в WRC на ралли Эстонии.

С очередной победой на ралли «Акрополис» в Греции Рованперя вошел в 2022 год в качестве одного из фаворитов чемпионата и начал год стильно, одержав хет-трик в Швеции, Хорватии и Португалии. За двумя победами в Кении и Эстонии последовала череда нестабильных результатов в Бельгии и Греции. Но возвращение к победам в Новой Зеландии принесло Рованперя первый титул чемпиона мира, став самым молодым чемпионом серии в возрасте 22 лет и одного дня.

Рованперя сохранил свой титул в 2023 году, а затем провёл неполный сезон в 2024 году, где ему всё же удалось одержать четыре победы и подняться на седьмое место в общем зачёте. Рованперя вернулся к полноценной работе в 2025 году, где сейчас занимает третье место в общем зачёте пилотов, уступая Ожье и Эвансу. Однако ноябрьское ралли Саудовской Аравии станет для Рованперя последним выступлением в WRC в обозримом будущем после объявления о его уходе из ралли в конце года. На момент публикации статьи пока неясно, кто заменит его в Toyota в 2026 году.

Рованперя переключает коды

Вскоре после подтверждения своего ухода из ралли Рованперя объявил о следующем шаге в своей карьере: финн перейдет в кольцевые гонки на постоянной основе с 2026 года. Во время своего неполного сезона в 2024 году Рованперя дебютировал на треке, приняв участие в качестве гостя в чемпионатах Италии и Бенилюкса Porsche Carrera Cup.

Там он добился впечатляющих результатов в обоих чемпионатах, дважды финишировав в восьмёрке лучших во время своего гостевого выступления в Монце в итальянской серии и одержав победу на том же этапе в серии Бенилюкс. Тем не менее, следующее приключение Рованперя стало сюрпризом: он перейдёт на одноместные болиды, выступая в японском чемпионате СуперФормулы.

СуперФормула проводится на семи этапах на некоторых из ведущих трасс Японии, таких как Сузука и Фудзи Спидвей. Каждый гонщик соревнуется на одинаковом шасси Dallara SF-23 с двигателем Honda или Toyota, в отличие от Формулы-2, где гонщики используют один и тот же двигатель Mecachrome.

В последние годы команда Red Bull использовала СуперФормулу в качестве альтернативного пути для своих молодых гонщиков к переходу в Формулу-1. Это связано с тем, что стартовая решётка СуперФормулы сложнее, а машины ближе к Формуле-1, чем к Формуле-2. Пьер Гасли занял второе место в серии в 2017 году, а в 2018 году перешёл в команду Toro Rosso.
Лиам Лоусон также занял второе место в 2023 году, совместив выступления в Японии с участием в пяти гонках AlphaTauri в Формуле-1, заменив травмированного Даниэля Риккардо. После этого Лоусон получил право выступать на постоянной основе в Red Bull Racing в 2025 году, хотя впоследствии был переведен в Racing Bulls после неудачного старта сезона.

Рованперя, которого также поддерживает Red Bull, будет выступать за команду, использующую двигатели Toyota. Однако на момент публикации статьи неясно, какая именно это будет команда. За четыре этапа до конца сезона СуперФормулы 2025 года действующий чемпион Сё Цубои лидирует в общем зачёте, опережая Аюму Ивасу на пять очков, а занимающий третье место Какуношин Ота отстаёт на восемь очков.