НАСА запускает двигатели Artemis V в восьмой раз, они работают на уровне мощности 113 процентов

Таким образом, в то время как некоторые команды участвуют в подготовке Artemis II, другие сосредоточены на Artemis III , миссии, которая фактически высадит людей на Луну. Однако другая группа людей из НАСА и их партнеры участвуют в прокладке пути для Artemis V.

Это миссия, которая должна покинуть наш мир в 2029 году, и в ней будет использоваться посадочный модуль производства Blue Origin , а не SpaceX. Этот полет считается моментом, когда Artemis переходит от «демонстрации первоначальных возможностей НАСА по исследованию Луны » к поддержке «повторяющихся сложных миссий на лунной орбите и на поверхности в рамках подхода агентства к исследованию Луны и Марса».

В противном случае миссия будет опираться на одну и ту же комбинацию SLS-Orion, хотя, вероятно, обе части оборудования будут иметь характеристики, отличные от тех, что мы имеем сейчас. Тем не менее, технология, будучи в основном такой же, уже находится в процессе тестирования.

НАСА в настоящее время проводит испытания двигателей RS-25 первой ступени ракеты Artemis V. На этой неделе мы узнали о восьмом испытании из 12 испытаний, которое было завершено в Космическом центре Стенниса в Миссисипи 23 мая.

Это было полномасштабное огневое испытание, в ходе которого двигатели горели восемь с половиной минут. Это количество времени, которое они должны работать во время запуска.

Во время процедуры было зафиксировано, что блоки РС-25 работали на уровне мощности 113 процентов, что чуть выше 111 процентов, необходимых для вывода ракеты и космического корабля на орбиту. Разница была там намеренно, так как инженерам нужно было иметь «запас эксплуатационной безопасности при испытаниях».

В своей текущей конфигурации двигатели РС-25, четыре из которых входят в первую ступень каждого SLS, могут развивать в общей сложности 1,6 миллиона фунтов тяги при запуске. Это количество увеличивается до 2 миллионов фунтов тяги на этапе подъема каждой миссии.